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据媒体报道,特斯拉(TSLA.US)近日新申请一项单晶镍钴铝电极专利,该电极目前已被用于一种锂离子电池的测试。
传统的生产工艺有时会导致锂基板杂质的形成,而降低电池中锂含量虽然可以减少杂质污染,但也会导致电池电化学性能不佳。对此,特斯拉提交名为“镍钴铝电极合成方法”的专利,修正了的锂与其它金属的比例,将限制电池材料生产加热过程中杂质的形成。这一过程有助于开发无杂质的单晶镍钴铝,新的电极组合使电池可以达到4000多次的充电周期。电池的寿命也就有望因此而超过100万英里(约为160.9万公里)。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾经表示,特斯拉Model 3的动力单元和车身设计寿命高达100万英里(160万公里),其中电池最低充放电循环次数在1500次左右,大概可以支撑车辆行驶30-50万英里(48-80万公里)。这也就意味着特斯拉正在研发的新电池的寿命是现阶段量产电池的2倍左右。
如果这一技术能够成功落地,特斯拉电动车未来有望能够在不更换电池的情况下,累计行驶里程超过100万公里,整车寿命比燃油车还长。此外,特斯拉汽车一直为电动车行业中的领军品牌,而且其整车及电池也都经受了全球车主的考验。